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Overview of all Mercedes-Benz models since 1950
AMG GT (190)
| Modelltyp (Bauzeitraum): | Mercedes-AMG GT Coupé Baureihe C 190 (2014-2021), Mercedes-AMG GT Roadster Baureihe R 190 (2016-2021) |
| Vorgänger: | SLS AMG (Baureihe 197) |
| Nachfolger: | Baureihe 192 |
| Modelle: | AMG GT, AMG GT S, AMG GT C, AMG GT R |
| Modellpflege: | 01/2017 |
| Länge/Breite/Höhe: | 4546/1939/1288 mm |
| Radstand: | 2630 mm |
| Leergewicht: | 1540 - 1595 kg |
| Kofferraumvolumen: | 350 Liter |
| Tankinhalt: | 65 l |
Fotos in der Wallpaper-Galerie
Alle AMG GT Coupé und Roadster Modelle (Baureihe 190):
Details und Informationen
Der Mercedes-AMG GT ist das zweite von AMG eigenständig entwickelte Fahrzeug, dabei handelt es sich um einen Gran-Turismo (komfortabel ausgestattete Rennwagen für größere Distanzen), der als Coupé am 9. September 2014 erstmals vorgestellt wurde und im Frühjahr 2015 auf den Markt gekommen ist. Die Publikumspremiere fand im Oktober 2014 auf dem Pariser Autosalon statt. Am 15. September 2016 präsentierte Mercedes-AMG erstmals den Roadster auf dem Pariser Autosalon. Das Design wurde von Mark Fetherston (Exterieur) und Jan Kaul (Interieur) entworfen.
Jeder Motor wird nach dem Motto „Ein Mann, ein Motor“ von einem Mitarbeiter im AMG-Werk in Affalterbach von Hand zusammengesetzt und mit einer entsprechenden Plakette mit seiner gravierten Unterschrift dokumentiert. Die Rohkarosse wird von ThyssenKrupp System Engineering in Weinsberg gefertigt und an das Mercedes-Benz Werk Sindelfingen zugeliefert, wo das Fahrzeug zusammengebaut wird.
Mit der Modellpflege zum 50-jährigen AMG-Jubiläum, präsentiert auf der NAIAS in Detroit (USA), wurde die AMG-GT-Familie überarbeitet: AMG GT (1540 kg DIN-Leergewicht) und AMG GT Roadster (1595 kg DIN-Leergewicht) sind serienmäßig mit dem AMG Sportfahrwerk ausgestattet und bieten vier Fahrprogramme: C, S, S+, I. Der AMG GT S (1570 kg DIN-Leergewicht) und der AMG GT C (1625 kg DIN-Leergewicht und als Roadster 1660 kg DIN-Leergewicht) mit elektronisch geregeltem Hinterachssperrdifferenzial und AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung, sowie der AMG GT R (1555 kg DIN-Leergewicht) mit elektronisch geregeltem Hinterachssperrdifferenzial und AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung und Gewindeanteil haben fünf Fahrprogramme: C, S, S+, I und RACE.
Modell- und Motorenpalette
| Modell | Motorcode | Hubraum in cm³ |
Zylinder /Ventile |
Leistung in kW (PS) bei U/min |
Dreh- moment in Nm bei U/min |
0-100 km/h in s |
Verbrauch l/100km kombiniert |
CO2 in g/km (Effizienz) |
Topspeed km/h |
Bauzeit | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benziner | |||||||||||
| AMG GT | M 178 DE 40 AL | 3982 | V8/32 Biturbo |
340 (462) @6000 |
600 @1600-5000 |
4,0 | 9,3 | 216 Euro 6d-TEMP (G) |
304 | 03/2015 03/2017 |
|
| AMG GT (Roadster) |
M 178 DE 40 AL | 3982 | V8/32 Biturbo |
350 (476) @6000 |
630 @1700-5000 |
4,0 | 9,3-9,6 | 216-224 Euro 6d-TEMP (G) |
304 (302) |
03/2017 -07/2020 |
|
| AMG GT (Roadster) |
M 178 DE 40 AL | 3982 | V8/32 Biturbo |
390 (530) @5500-6750 |
670 @2100-5250 |
3,8 | 12,9-13,0 | 296-297 Euro 6d-TEMP |
312 (310) |
07/2020 -12/2021 |
|
| AMG GT S | M 178 DE 40 AL | 3982 | V8/32 Biturbo |
375 (510) @6250 |
650 @1750-4750 |
3,8 | 9,4-9,4 | 219 Euro 6d-TEMP |
310 | 03/2015 -03/2017 |
|
| AMG GT S (Roadster) |
M 178 DE 40 AL | 3982 | V8/32 Biturbo |
384 (522) @6250 |
670 @1800-5000 |
3,8 | 11,5 | 219-224 Euro 6d-TEMP (G) |
310 308 |
03/2017 -07/2020 |
|
| AMG GT C (Roadster) |
M 178 DE 40 AL | 3982 | V8/32 Biturbo |
410 (557) @5750-6750 |
680 @1900-5500 |
3,7 | 12,4 | 284 Euro 6d-TEMP (G) |
317 (316) |
03/2017 -12/2021 |
|
| AMG GT R | M 178 DE 40 AL | 3982 | V8/32 Biturbo |
430 (585) @6250 |
700 @1900-5500 |
3,6 | 12,5 | 284 Euro 6d-TEMP (G) |
318 | 03/2017 -12/2021 |
|
| AMG GT Black Series |
M 178 DE 40 AL LS2 |
3982 | V8/32 Biturbo |
537 (730) @6700-6900 |
800 @2000-6000 |
3,2 | 12,8 | 292 Euro 6d-TEMP |
325 | 07/2020 -12/2021 |
|
CO2 = CO2 Emissionen koombiniert, BT = BlueTec, BE = BlueEFFICIENCY, 4matic = Allradantrieb, DE = Direkteinspritzung, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, * elektronisch abgeregelt, **Einstiegsmodell in den USA (MBUSA), Natural Gas Drive = Ergas-Antrieb, HYBRID = zusätzlich zum Verbrennungsmotor steht ein Elektromotor zur Verfügung, Angaben in eckigen Klammern für Automatik 7G-Tronic Plus
Preise im Überblick
| Modell | Preis | Jahr |
|---|---|---|
| Mercedes-AMG GT | 115.430,00 Euro | 2014 |
| Mercedes-AMG GT S | 134.351,00 Euro | 2014 |
| Mercedes-AMG GT Roadster | 129.180,45 Euro | 2017 |
| Mercedes-AMG GT C Roadster | 160.650,00 Euro | 2017 |
| Mercedes-AMG GT R | 165.410,00 Euro | 2017 |
Preise für Deutschland inkl. MwSt.
Alle Angaben ohne Gewähr.