Overview of all Mercedes-Benz models since 1950
E-Klasse (210)
Modelltyp (Bauzeitraum): | Limousine W210 (1995-2002), T-Modelle S210 (1996-2002), Fahrgestellvariante VF210, Lange Limousine V210 (1996-2002) |
Vorgänger: | Baureihe 124 |
Nachfolger: | Baureihe 211 |
Modelle: | E200-E430 4Matic, E200CDI-E300 Turbodiesel, E55 AMG |
Produktionszahlen: | 1.653.437 Stück |
Maße (Länge/Breite/Höhe): | 4819-4850/1799/1450-1496 mm |
Leergewicht: | 1430-1999 kg |
Radstand: | 2833 mm, 3573 mm (VF210) |
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Limousine und T-Modell:
Informationen zum Modell
Die Baureihe 210 wurde im Mai 1995 vorgestellt und bot im Vergleich zu den bisherigen Modellen ein auffällig neues Gesicht mit elliptischen Scheinwerfern, dem so genannten "Vier-Augen-Gesicht". Das Design bot auch einen sehr niedrigen Luftwiderstand mit einem cw-Wert von 0,27.
Im März 1997 wurde die Modellreiher einen kleinen Modellpflege unterzogen, dabei wurde die Infrarotfernbedienung durch eine Funkfernbedienung ersetzt, serienmäßig gab es ab sofort BAS, ASR, Sidebags in den Vordertüren, eine automatische Verriegelung der Türen ab 8 km/h und den Wartungszyklusrechner ASSYST.
Im August 1999 erhielt die Baureihe die große Modellpflege, dabei wurden über 1800 Bauteile ersetzt, das Gesicht verlor seine Kantigkeit, wodurch das Fahrzeug optisch abgesenkt wurde, es erhielt lackierte Türgriffe und Seitenschweller, neue Spiegel mit integrierten Blinkern, neue Rückleuchten und Stoßfänger und ein neues Kombiinstrument mit erweiterten Anzeigen zum Reiserechner und Verbrauch. ESP und Windowbags waren serienmäßig verbaut.
Die Langversion V210 wurde bei der Firma Binz gefertigt, ursprünglich nur als Einzelstück für das thailändische Königshaus, ab Ende 1996 in Serie.
Die komplette Modellreihe ist bis auf wenige Ausnahmen recht anfällig auf Rost, was teilweise auf die verwendeten Lacke auf Wasserbasis zurückzuführen ist, daher sollten Halter vermehrt die Problemstellen im Auge behalten, wie bspw. Türfalze, Schweller, Radläufe, Metallteile mit Dichtgummis, Blechkaten und Falze an Motorhaube und Heckdeckel.
Es gab drei Ausstattungslinien: Classic, Elegance, Avantgarde. Zusätzlich gab es auch noch AMG-Modelle, die aber auf der Avantgarde-Ausstattungslinie basierten.
Modell- und Motorenpalette
Modellname Baumuster |
Motorcode | Hubraum in cm³ |
Zylinder /Ventile |
Leistung in kW (PS) @U/min |
Drehmoment in Nm @U/min |
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden |
Verbrauch in l/100km kombiniert |
Topspeed km/h |
Bauzeit | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diesel | ||||||||||
E 200 Diesel** 210.003 |
OM 604 D 20 604.917 |
1997 | R4 | 65 (88) @5000 |
135 @2000 |
17,6 | 7,6 | 177 | 1996-1998 | |
E 200 CDI 210.007 |
OM 611 DE 22 LA 611.961 |
2151 | R4 | 75 (102) @4200 |
235 @1500-2600 |
13,7 | 6,3 | 187 | 1998-1999 | |
E 200 CDI 210.007 |
OM 611 DE 22 LA 611.961 |
2148 | R4 | 85 (115) @4200 |
250 @1400-2600 |
12,5 | 6,2 | 199 | 1999-2002 | |
E 220 Diesel*** 210.004 |
OM 604 D 22 604.912 EVE |
2155 | R4 | 70 (95) @5000 |
150 @3100 |
17 | 6,6 | 180 | 1995-1998 | |
E 220 CDI 210.006/210.206 |
OM 611 DE 22 LA 611.961 |
2151 | R4 | 92 (125) @4200 |
300 @1800-2600 |
11,2 | 6,3 | 200 | 1998-1999 | |
E 220 CDI 210.006 |
OM 611 DE 22 LA 611.961 |
2148 | R4 | 105 (143) @4200 |
315 1800-2600 |
10,4 | 6,2 | 213 | 1999-2002 | |
E 250 Diesel 210.010/210.210 |
OM 605 D 25 605.912 ERE |
2497 | R5 | 83 (113) @5000 |
170 @3200 |
15,3 | 7,0 | 193 | 1995-1998 | |
E 250 Turbodiesel³ 210.015/210.215 |
OM 605 D 25 LA 605.962 ERE |
2497 | R5 | 110 (150) @4400 |
280 @1800-3600 |
10,4 | 8,0 | 206 | 1997-1999 | |
E 270 CDI 210.016/210.216 |
OM 612 DE 27 LA 612.961 |
2685 | R5 | 125 (170) @4200 |
370 @1600-2800 400 (ATM) @1800-2600 |
9,0 | 6,9 | 225 | 1999-2002 | |
E 290 Turbodiesel 210.017/210.217 |
OM 602 DE 29 LA 602.982 EVE |
2874 | R5 | 95 (129) @4000 |
300 @1800 |
11,5 | 6,8 | 195 | 1996-1999 | |
E 300 Diesel 210.020 |
OM 606 D 30 606.912 ERE |
2996 | R6 | 100 (136) @5000 |
210 @2200 |
12,9 | 7,4 | 205 | 1995-1997 | |
E 300 Turbodiesel 210.025/210.225 |
OM 606 D 30 LA 606.962 ERE |
2996 | R6 | 130 (177) @4400 |
330 @1600-3600 |
8,9 | 7,9 | 220 | 1997-1999 | |
E 320 CDI 210.026/210.226 |
OM 613 DE 32 LA 613.961 |
3222 | R6 | 145 (197) @4200 |
470 @1800-2600 |
8,3 | 7,8 | 230 | 1999-2002 | |
Benzin | ||||||||||
E 200 210.035/210.235 |
M 111 E 20 111.942 HFM |
1998 | R4 | 100 (136) @5500 |
190 @3700-4500 |
10,8-11,4 | 9,1-9,3 | 205-209 | 1995-1999 | |
E 200 Kompressor³ 210.045 |
M 111 E 20 ML 111.947 ME |
1998 | R4 | 132 (180) @5400 |
250 @2500-4800 |
1995-1996 | ||||
E 200 Kompressor³ 210.045/210.245 |
M 111 E 20 ML 111.947 ME |
1998 | R4 | 137 (186) @5300 |
260 @2500-4800 |
8,9-9,5 | 9,6-9,9 | 231-232 | 1997-2000 | |
E 200 Kompressor³ 210.045/210.245 |
M 111 E 20 ML 111.947 ME |
1998 | R4 | 141 (192) @5300 |
270 @2500-4800 |
8,9-9,5 | 9,6-9,9 | 231-232 | 1997-2000 | |
E 200 Kompressor 210.048/210.248 |
M 111 E 20 EVO ML 111.957 |
1998 | R4 | 120 (163) @5300 |
270 @2500-4800 |
9,7 | 8,9 | 222 | 2000-2002 | |
E 230 210.037/210.237 |
M 111 E 23 111.970 HFM |
2295 | R4 | 110 (150) @5400 |
220 @3700-4500 |
10,5 | 8,3 | 214 | 1995-1998 | |
E 240 210.061/210.261 |
M 112 E 24 112.911 ME |
2398 | V6 | 125 (170) @5900 |
225 @3000-5000 |
9,6-9,8 | 10,3-10,8 | 223-224 | 1997-2000 | |
E 240 210.062/210.262 |
M 112 E 26 112.914 |
2597 | V6 | 125 (170) @5500 |
240 @4500 |
9,3 | 10,8 | 229 | 2000-2002 | |
E 280 210.053 |
M 104 E 28 104.945 HFM |
2799 | R6 | 142 (193) @5500 |
270 @3750 |
8,6 | 10,4 | 230 | 1995-1997 | |
E 36 AMG 210.053 |
M 104 E 36 104.945 HFM |
3606 | R6 | 206 (280) @5750 |
385 @4000-4750 |
6,7 | 12,0 | 250* | 1995-1997 | |
E 280 210.063/210.263 E 280 4MATIC 210.081/210.281 |
M 112 E 28 112.921 |
2799 | V6 | 150 (204) @5700 |
270 @3000-5000 |
8,5-8,9 9,1-9,4 |
10,6-10,8 11,0-11,2 |
230-234 223 |
1997-2002 | |
E 320 210.055 |
M 104 E 32 104.995 HFM |
3199 | R6 | 162 (220) @5500 |
315 @3850 |
7,8 | 10,4 | 235 | 1997-1999 | |
E 320 210.065/210.265 E 320 4MATIC 210.082/210.282 |
M 112 E 32 112.941 |
3199 | V6 | 165 (224) @5600 |
315 @3000-4800 |
7,7-7,9 8,0-8,3 |
10,3 11,1 |
238 234 |
1997-2002 | |
E 420 210.072/210.272 |
M 119 E 42 119.985 |
4196 | V8 | 205 (279) @5700 |
400 @3900 |
7,0 | 10,6 | 250* | 1996-1998 | |
E 50 AMG 210.072/210.272 |
M 119 E 50 119.985 |
4973 | V8 | 255 (347) @5750 |
480 @3750-4250 |
6,2 | 11,6 | 250* | 1996-1997 | |
E 60 AMG 210.072/210.272 |
M 119 E 60 119.985 |
5956 | V8 | 280 (281) @5500 |
580 @3750 |
5,1 | 13,0 | 250* | 1996-1998 | |
E 60 AMG 6.3 210.072 |
M 119 E 63 119.985 |
6298 | V8 | 298 (405) @5500 |
616 @3600 |
5,0 | 13,0 | 250* | 1996-1998 | |
E 430 210.070/210.270 E 430 4MATIC 210.083/210.283 |
M 113 E 43 113.940 ME |
4266 | V8 | 205 (279) @5750 |
400 3000-4000 |
6,6 6,8 |
10,8-11,3 12,3 |
250* | 1997-2002 | |
E 55 AMG 210.074/210.274 E55 AMG 4MATIC 210.083/210.283 |
M 113 E 55 113.980 ME |
5439 | V8 | 260 (354) @5500 |
530 @3000 |
5,7 5,8 |
12,1 12,6 |
250* | 1997-2002 1999-2002 |
* elektronisch abgeriegelt, *** auch als Biodiesel-verträgliche Taxivariante mit 55 kW (75 PS) ab 1996, ** Exportmodell für Portugal, ³ Exportmodell für Griechenland, Italien, Portugal, Türkei, Kroatien, Mazedonien, Ungarn, TD = Turbodiesel, Baumuster 210.2xx = T-Modell, 4MATIC = Allradantrieb
Preise im Überblick
Modell | Preis | Jahr |
---|---|---|
E 200 Avantgarde | 35.912,60 € | 09/2001 |
E 280 4-Matic Avantgarde | 46.005,60 € | 09/2001 |
E 430 Elegance T-Modell | 55.796,60 € | 09/2001 |
Preise inkl. MwSt.
Alle Angaben ohne Gewähr.