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Mercedes-Benz Modelle (ab 1970)
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G-Modell Baureihe 460
| Modelltyp (Bauzeitraum): | Geländewagen G-Modell W 460 (1979-1989) |
| Vorgänger: | - |
| Nachfolger: | Baureihe 463/461 |
| Modelle: | 200GE-280GE, 240GD-300GD |
| Länge/Breite/Höhe: | 4212-5317/2007-2251/1931-2053mm |
| Radstand: | 2400-3428 mm |
| Leergewicht: | 2275-2550 kg |
| Kofferraumvolumen: | - Liter |
Fotos
Informationen zum Modell
1972 vereinbarten die Daimler-Benz AG und der österreichische Hersteller Steyr-Daimler-Puch (heute Magna-Steyr) die Entwicklung eines voll geländergängigen Fahrzeugs auf Wunsch des iranischen Herrschers Mohammad Reza Pahlavi, der im Besitz von bis zu 18 % der Daimler-Benz-Aktien war und das Fahrzeug für Grenzpatrouillen und zur Jagd benötigte. Produziert wird das Fahrzeug in Graz, Österreich. Seit 1992 ist dort auch die Weiterentwicklung für die Nachfolgemodelle der Baureihen 461 und 463 angesiedelt.
Die Anforderungen an den Geländewagen waren absolute Geländegängigkeit, hohe Zugkraft und hohe Langlebigkeit unter erschwerten Bedingungen. Die Basis des Fahrzeugs bildet ein Leiterrahmen aus geschlossenen Längsprofilen und Quertraversen mit starrren Achsen, langen Federwegen und große Bodenfreiheit sowie zuschaltbaren Differentialsperren.
1990 wurde für die Privatkunden die Baureihe 463 mit gehobener Ausstattung und permanentem Allradantrieb eingeführt, die Baureihe 460 wurde erst 1992 durch die Baureihe 461 mit abgespeckter Ausstattung und zuschaltabrem Allradantrieb abgelöst.
Modelle mit Katalysator waren ab 1984 erhältlich.
Modell- und Motorenpalette
| Modell | Motorcode | Hubraum in cm³ |
Zylinder /Ventile |
Leistung in kW (PS) @U/min |
Drehmoment in Nm @U/min |
0-100 km/h | Verbrauch l/100km kombiniert |
Topspeed km/h |
Bauzeit | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benziner | ||||||||||
| 230G | M 115 E 23 | 2307 | R4/8 | 66 (90) 75 (102) @5000 |
167 172 @2500 |
26 s | 19,8 | 128 | 1979-1982 | |
| 200GE | M 102 E 20 | 1997 | R4/8 | 90 (122) 87 (118)** @5000 |
178 172** @3500 |
18 s | 16,0 | 140 | 1979-1989* | |
| 230GE | M 102 E 23 | 2299 | R4/8 | 92 (125) 90 (122)** @5000 |
192 188** @4000 |
17 s | 16,2 | 152 143** |
1982-1992 | |
| 280GE | M 110 E 27 | 2746 | R6/12 | 115 (156) 110 (150)** @5250 |
226 @4250 |
14 s | 18,8 | 165 155** |
1980-1990 | |
| Diesel | ||||||||||
| 240GD | OM 616 D 24 | 2399 | R4/8 | 53 (72) @4400 |
137 @2400 |
32 s | 12,0 | 115 | 1979-1987 | |
| 250GD | OM 602 D 25 | 2497 | R5/10 | 62 (84) @4600 |
154 @2200-2800 |
27 s | 10,0-12,8 | 127 | 1987-1992 | |
| 300GD | OM 617 D 30 | 2998 | R5/10 | 65 (88) @4400 |
172 @2400 |
27 s | 11,7-14,6 | 127 | 1979-1990 | |
**Ausführung mit Katalysator, *Ausführung für Export Italien.
Preise im Überblick
| Modell | Preis | Jahr |
|---|---|---|
| 300GD kurz 300GD lang 300GD Cabrio |
18.324,70 € 20.386,23 € 16.864,45 € |
1979 |
Preise inkl. MwSt.
Alle Angaben ohne Gewähr.
Quelle: Daimler-Benz AG
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